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    一个卖旧衣服的老人问了三遍。

    “他们真没收走市场。”

    刘浩回答到第三遍时，语气依旧耐心。

    “没有，只喝了我们一杯白水。”

    老人还是不放心。

    “以后呢。”

    刘浩看向正在修路障的铁山。

    “以后还得继续修。”

    消息沿着各个小营地迅速传开。

    红土寨没有被打败，北线联合会也没有正式得到承认。

    可所有人都看见，红土寨的车第一次在这里停了下来。

    第二天，来市场的人比以前更多。

    有人专门来看路障，也有人想确认所谓联合会到底是什么。

    许老师在入口放了一张说明。

    【北线道路由参与营地共同维护】

    【任何车队均需登记】

    【费用只用于清障、护送与救援】

    【所有账目定期公开】

    很多人不识字，只能围在旁边听别人念。

    刘浩被临时安排负责解释，半天说了几十遍。

    一个小营地首领问道。

    “交了钱，真有人护送。”

    刘浩点头。

    “得提前登记路线，人够才发队伍。”

    那人又问。

    “路上被抢怎么办。”

    刘浩说道。

    “能救就救，救不了会把危险位置记下来，不会保证绝对安全。”

    首领皱眉。

    “那还收钱。”

    刘浩看着他。

    “你去黑旗买盐，也不能保证回家不摔跤。”

    旁边的人笑了起来。

    首领想了想，竟然觉得有道理。

    联合会的规则开始从一张纸变成实际工作。

    黑旗负责东段情报，老高营地负责材料，避难区提供粮食和医疗。

    几个小营地轮流派人守桥，商队则可以选择用物资抵扣维护费用。

    第一支申请护送的是一辆装着药草的驴车。

    车主只愿意出半袋豆，要求四个人送他走十五里。

    沈账听完直接摇头。

    “这生意亏。”

    陈景说道。

    “第一次做。”

    沈账问道。

    “第一次就该亏。”

    陈景点头。

    “让别人看见规则能用。”

    最终，刀锋带三个人完成了护送。

    他们只遇到两只野狗和一段塌方，回来时还带回了路况记录。

    王凯把记录贴到市场公告板上。

    那辆驴车第二天安全返回，车主主动多送来一小袋药草。

    “路上真有人管。”

    这句话比公告有用。

    接下来的几天，申请护送的人逐渐增加。

    联合会不得不规定固定出发时间，避免为一辆车单独调人。

    刘浩把几支小商队排成一列，称为北线第一班车。
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